শিবগঞ্জ উপজেলার সোনামসজিদ স্থলবন্দর দিয়ে গত ১৫ দিন ধরে পাথর আমদানি বন্ধ রয়েছে| ভারতীয় রপ্তানিকারক অ্যাসোসিয়েশনের ট্যারিফ বৃদ্ধির নতুন সিদ্ধান্তে হতাশ হয়ে পড়েছেন বাংলাদেশের পাথর আমদানিকারকরা|
বন্দর সূত্রে জানা গেছে, গত ১ মে থেকে ভারতের মহদীপুর রপ্তানিকারক অ্যাসোসিয়েশন অ্যাসেসমেন্ট ভ্যালু (শুল্কায়নের জন্য নির্ধারিত সরকারি মূল্য) পাথরের ক্ষেত্রে টন প্রতি ১৩ ডলারের পরিবর্তে ২ ডলার বাড়িয়ে ১৫ ডলার নির্ধারণ করে| এরফলে টানা ১৫ দিন ধরে পাথর আমদানি বন্ধ হয়ে যায়| এতে করে একদিকে সরকার যেমন রাজ¯^ থেকে বঞ্চিত হচ্ছে অন্যদিকে বন্দরে কর্মরত প্রায় হাজার হাজার শ্রমিক বেকার হয়ে পড়েছে| বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান পানামা পোর্ট লিংক লিমিটেডের আয় কমে গেছে উল্লেখযোগ্য হারে|
এই অচলাবস্থার কারণে দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এই স্থলবন্দরে পুরোপুরি স্থবিরতা নেমে এসেছে| এক সময়ের কর্মব্যস্ত বন্দরটি এখন কোলাহলমুক্ত এবং পাথরবাহী ট্রাকের আনাগোনা না থাকায় চারদিকে প্রায় সুনসান নীরবতা বিরাজ করছে|
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে গত ১০ বছর আগে ফল আমদানি চালু থাকায় প্রতিদিন গড়ে ভারত থেকে ১ হাজার থেকে ১ হাজার ২শ পণ্যবাহী ট্রাক আসলেও ৮ বছর ধরে ফল আমদানি বন্ধের কারণে ট্রাকের সংখ্যা অর্ধেকে নেমে আসে| ৬ শতাধিক ট্রাকের মধ্যে ৪ শতাধিক ট্রাকে আমদানি হতো পাথর| কিন্তু গত ১ মে থেকে পাথর আমদানি বন্ধ হওয়ায় ট্রাকের সংখ্যা কমে এসেছে একশ’র নিচে|
গত ১২ মে ভারত থেকে ˆখল, ভুট্টা, কসমেটিক্স, ভুট্টার গুঁড়া, বড়ি এবং সজনে ডাঁঠা মিলিয়ে ২৬ ট্রাক এবং পরদিন ৫৬ ট্রাক পণ্যবাহী ট্রাক বাংলাদেশে প্রবেশ করে| ১৪ মে বৃহষ্পতিবার বেলা ৪ টা পর্যন্ত ৭১ পণ্যবাহী ট্রাক ভারত থেকে বাংলাদেশে প্রবেশ করেছে|
আরিশা ট্রেডার্সের ¯^ত্বাধিকারী আলমগীর জুয়েল বলেন, লোকসান দিয়ে ব্যবসায়ীরা পাথর আনতে ইচ্ছুক নন এবং এই বর্ধিত ভ্যালু প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত তারা আমদানি কার্যক্রমে ফিরবেন না| তিনি আরো বলেন, ভারতীয় রপ্তানিকারকদের এমন সিদ্ধান্তে আমরা হতাশ| এতে করে ফলের মতই পাথর আমদানিতে একটা অনিশ্চয়তার সৃষ্টি হলো|
অপর আমদাননিকারক সাইফুল ইসলাম জানান, আমদানিকারকদের দাবি-আমদানিকৃত পাথরের প্রায় ২০ থেকে ৩০ শতাংশই নিম্নমানের থাকে যা কোনো কাজে আসে না| এমন পরিস্থিতিতে বাড়তি ২ ডলার শুল্কায়ন মূল্য পরিশোধ করে পাথর আমদানি করলে তাদের বড় ধরনের লোকসান গুনতে হবে|
সূত্রটি জানান, গত বৃহস্পতিবার দুপুরে ভারতের মহদীপুর এক্সপোর্টাস অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক প্রসেনজিৎ ষোষ ¯^াক্ষরিত এক প্রেস নোটে জানানো হয়েছে, গত ৯ মে বাংলাদেশ আমদানিকারক সংগঠনের চিঠির পরিপ্রেক্ষিতে পাথর রপ্তানির বিষয়ে পূর্বের সিদ্ধান্ত পূণবিবেচনার বিষয় নিয়ে অনুষ্ঠিত সাধারণ সভায় সর্বসম্মতি ক্রমে টনপ্রতি অ্যাসেসমেন্ট ভ্যালু ১৫ ডলারই বহাল রাখা হয়েছে| ওই সভায় সিদ্ধান্ত হয় পাথর রপ্তানিতে আনুসঙ্গিক খরচ বেড়ে যাওয়ায় বর্তমান পরিস্থিতিতে ক্ষতি ¯^ীকার করে পাথর রপ্তানি করা সম্ভব নয়|
সোনামসজিদ আমদানি-রাপ্তানিকারক গ্রুপের সাধারণ সম্পাদক আরিফ উদ্দিন ইতি গৌড় বাংলাকে বলেন-২০১৪ সালে ভারত-বাংলাদেশের উচ্চ পর্য়ায়ের প্রতিনিধিদের উপস্থিতিতে প্রতি টন পাথর আমদানি ট্যারিফ নির্ধারণ করা হয় ১৩ ডলার| সেই সিদ্ধান্ত মোতাবেক দেশের অন্যান্য সকল বন্দরে এই নিয়ম চালু ছিল| হঠাৎ করেই ভারতের মহদিপুর বন্দরের রপ্তানিকারকরা প্রতি টনে ২৩ ডলার বৃদ্ধি করেছে| এই রেটে না নিলে তারা পাথর দিচ্ছেন| এনিয়ে ভারতীয় হাইকমিশনার, জেলা প্রশাসকের সঙ্গে ˆবঠক হয়েছে| আজ শনিবার উভয় দেশের আমদানি-রপ্তানিকারকদের মধ্যে একটি ˆবঠকের চেষ্টা চলছে|
এ দিকে বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান পানামা সোনামসজিদ পোর্ট লিংক লিমিটেডের সিনিয়র ব্যবস্থাপক টিপু সুলতান গত বৃহস্পতিবার বলেন, গত ১৪ দিন ধরে ভারত থেকে পাথর আমদানি বন্ধ রয়েছে| আমদানিকারক ও সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের মধ্যে দ্রুত আলোচনার মাধ্যমে শুল্কায়ন মূল্যের এই জটিলতা সমাধান না হলে বন্দরের রাজ¯^ আদায়ে যেমন ধস নামবে, তেমনি শ্রমিকদের জীবনযাত্রা আরো দুর্বিষহ হয়ে উঠবে| পাশাপাশি সরকারের কাছ থেকে লীজ নিয়ে বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান পানামা পোর্ট লিংক লিমিটেডের আয় উল্লেখযোগ্য হারে কমে যাওয়ায় এখানকার কর্মরত কর্মকর্তা, কর্মচারীদের বেতন ভাতা দেয়া ও বন্দর পরিচালনা করাও কঠিন হয়ে পড়বে|
